Общие подшипники вентиляторов охлаждения

Обычными подшипниками охлаждающего вентилятора являются: шарикоподшипник, подшипник скольжения, магнитный подвесной подшипник.

(Шарикоподшипник) изменяет режим трения подшипника, используя трение качения, с несколькими стальными шариками или стальными колоннами в середине и дополняя его некоторой консистентной смазкой. Таким образом, более эффективно снижается трение между опорными поверхностями, эффективно увеличивается срок службы подшипника вентилятора, тем самым снижается теплотворная способность радиатора и продлевается срок службы. Недостатком является то, что процесс более сложен, что приводит к более высоким затратам, а также к более высокому рабочему шуму.

(Подшипник скольжения)) — это подшипник скольжения, использующий трение скольжения, использующий смазочное масло в качестве смазки и средства уменьшения сопротивления. Можно сказать, что сейчас это наиболее распространенная технология подшипников на рынке. Благодаря низкой стоимости и простоте производства многие продукты, в том числе известных брендов, до сих пор используются. Его преимуществами являются бесшумное начальное использование, низкий уровень шума, низкая цена.

(Магнитный подшипник) разработан с помощью магнитной левитации (Магнитная система, MS), которая использует магнитную силу для подвешивания ротора в воздухе, чтобы не было механического контакта между ротором и статором. Принцип заключается в том, что линия магнитной индукции и линия магнитной подвески вертикальны, а сердечник вала параллелен линии магнитной подвески, поэтому вес ротора фиксируется на беговой дорожке, а почти разгруженный сердечник вала используется для поддержки направление обратной линии маглева, образуя весь ротор, подвешенный на неподвижной беговой дорожке.

По сравнению с традиционным шарикоподшипником магнитный подшипник не имеет механического контакта, ротор может работать на высокой скорости, имеет такие преимущества, как небольшой механический износ, низкое энергопотребление, низкий уровень шума, длительный срок службы, отсутствие смазки, отсутствие загрязнения маслом, особенно подходит для высокой скорости, вакуума, сверхчистых и других особых условий. Фактически, маглев - это только вспомогательная функция, а не независимая форма подшипника, и конкретные применения должны сочетаться с другими формами подшипников, такими как магнитная левитация + шарикоподшипник, магнитная левитация + масляный подшипник, магнитная левитация + испаренный подшипник и так далее. .